... Мы, командиры подводных лодок и офицеры-подводники, связавшие в прошлом свою судьбу с АПЛ проекта 705 (705К), поверили в эти корабли вместе с нашими экипажами, принимали их от промышленности, осваивали их эксплуатацию и боевое использование, несли на них боевую службу. Мы гордимся тем, что нам довелось служить на этих уникальных и совершенных кораблях XX века. Идея создания высокоскоростной комплексно-автоматизированной атомной подводной лодки малого водоизмещения с небольшим по численности экипажем, во многих отношениях отличающейся от всех отечественных и зарубежных АПЛ того времени, возникла в СКБ-143 (ныне СПМБМ "Малахит") и была поддержана выдающимися учеными страны - академиками А.П. Александровым, В.А. Трапезниковым, А.Г. Иосифьяном, А.И. Лейпунским, которые стали научными руководителями проекта. Концентрация и поддержка такого мощного научного потенциала обеспечила привлечение к решению научно-технических проблем по кораблю специалистов наивысшей квалификации различного профиля науки и техники. Идею также поддержали и очень многое сделали для ее реализации главнокомандующий ВМФ С.Г. Горшков и его заместитель по кораблестроению и вооружению П.Г. Котов. В создании корабля приняли активнейшее участие самые передовые институты и КБ страны, в том числе Горьковское ОКБМ, Калужский турбинный завод, ЦАГИ, Институт автоматики и телемеханики АН СССР, ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова, Физико-энергетический институт, ВНИИЭМ, ОКБ "Гидропресс", НИИ "Гидромаш" и многие другие предприятия. И в своей книге И.Д. Спасский подтверждает это: "К созданию этой АПЛ, получившей проектный номер 705, были привлечены лучшие научные, проектные и производственные силы". Но далее он пишет: "Появление такой лодки было слабо подготовлено существовавшим уровнем научно-технического плана...". Каким образом при участии и привлечении лучших научных проектных и производственных сил появление такой лодки было слабо подготовлено, да и еще при ведении контроля за работами очень высокими инстанциями? Как нам помнится, ОПК в то время был очень мощным и с точки зрения науки, и с точки зрения проектных и производственных сил. Так что же, они все ошибались, "надевая фрак на человека каменного века"? Корабль создавался в обстановке острого соперничества с нашим вероятным противником. Задачу догнать его по числу кораблей не ставили - это было нереально. Поэтому естественным стало стремление не догонять и не повторять Америку, а находить необычные, "прорывные" технические решения, создавать образцы техники с очень высокими параметрами, опирающиеся даже не на существующие достижения науки и техники, а на ожидаемые в определенной перспективе. В разработку нового проекта был заложен принцип пересмотра многих концепций и традиционных решений. В итоге основными принципами и решениями, определившими технический облик и боевые возможности этого корабля, стали: - ориентация на создание АПЛ малого водоизмещения, обеспечивающая кораблю недостижимые и сегодня скоростные и маневренные качества; - комплексная автоматизация всех боевых и технических средств корабля; - резкое сокращение численности личного состава АПЛ по сравнению с отечественными и зарубежными подводными кораблями; - создание отсека-убежища, ограниченного сферическими переборками, рассчитанными на полную глубину погружения ПЛ, и сосредоточение в нем всех служебных, жилых и бытовых помещений, что позволило создать целостную концепцию спасения экипажа, который мог в случае гибели корабля перейти из отсека-убежища во всплывающую камеру и подняться на поверхность с предельной глубины погружения. Это решение до сих пор не реализовано ни на одном из последующих проектов ПЛ; - централизация и сосредоточение управления всеми боевыми и техническими средствами корабля (пультов управления) в одном помещении - главном командном пункте, размещенном в отсеке-убежище. Аналогов этому решению не было тогда и нет до сих пор; - резкое сокращение управляемых органов и контролируемых параметров при максимальном упрощении всех корабельных систем и устройств; - создание радиоэлектронного вооружения в виде укрупненных комплексов, сформированных из стандартных стоек единого типа; - исключение (впервые в отечественной практике) жесткой механической связи между перьями кормовых рулей, позволившее создать систему, обеспечившую автоматическое программное управление кораблем на всех скоростях хода; - создание нового противолодочного оружия: ракеты "Вьюга" и подводной ракеты "Шквал" (которая до сих пор не имеет аналогов в мировой практике), а также создание нового торпедного оружия с электрическим вводом команд, определяющих движение торпед к цели. Для АПЛ была создана паротурбинная установка ОК-7, в которой удельные показатели отечественных ПТУ были улучшены в 2-3 раза. По сопоставимым характеристикам ОК-7 превосходила зарубежные установки в еще большей степени. Боевая информационно-управляющая система "Аккорд" стала на этом корабле средством, отвечающим современным условиям ведения боя, резко повысив быстроту решения боевых задач. Она впервые осуществляла обработку информации от гидроакустического и навигационного комплексов, от перископа и РЛС, определяла элементы движения трех целей и пеленг по дополнительным целям с индикацией на пульте командира, вырабатывала рекомендации по использованию оружия, автоматически вводила данные в торпеды и ракеты, решала навигационные задачи, вырабатывала рекомендации по боевому маневрированию одиночной ПЛ и по управлению группы ПЛ, обеспечивала выполнение боевых тренировок в море и в базе. Система "Аккорд", по существу, стала первой ступенью к созданию интегрированных боевых систем управления. Подводные лодки проекта 705 (705К), несмотря на свою новизну и необычность, показали себя боеспособными кораблями и вполне надежными в эксплуатации. Весь период эксплуатации корабли находились в строю в постоянной готовности к использованию по прямому назначению (не менее 80%), поэтому участвовали почти во всех учениях и маневрах ВМФ на Атлантическом театре. Они показали свою высокую эффективность: каждая из них имела на боевой службе от одного до нескольких контактов с иностранными ПЛ. АПЛ проекта 705 были для своего времени достаточно малошумными и, имея высокие маневренные характеристики, получали определенные преимущества перед иностранными подводными лодками.
24.12.200805:3324.12.2008 05:33:54
в текстахв названияхв профиляхв комментариях
Вскормлённые с копья
Вскормлённые с копья
Комментариев нет:
Отправить комментарий